Freins Avant
les freins d'origine, c'est du simple piston sur des disques de 10.5" à l'avant et des tambours à l'arrière. On a remplacé l'arrière par un kit de disques Wilwood, il fallait trouver quelque chose d'équivalent à l'avant
C'est donc un kit Wilwood là aussi. Les disques font la même taille que d'origine, mais on a des étriers à 4 pistons de 45mm. ça devrait freiner...
contrairement à l'arrière, le montage du kit Wilwood pour les freins avant demande de grosses modification au niveau des fusées, mais une fois terminé, ça pête !
après avoir lu et relu le mode d'emploi, on découpe les fusées au niveau des fixations d'étriers d'origine en n'enlevant que le strict minimum. il faut aussi agrandir et tarauder 2 trous qui servaient à fixer la tole de protection du disque d'origine.
une fois le gros oeuvre terminé, on monte la patte sur la fusée... petit problème... on n'a pas coupé assez et du coup, on ne peut pas passer le boulon et la clé pour fixer l'étrier !
on fait un peu de place pour tout ça à la scie (une égoïne électrique avec une lame métal) et on finit à la meule pneumatique
décapage et peinture
pendant que ça sèche, on s'attaque au montage du disque et du moyeu.
le porte disque...
...que l'on boulonne au disque
le moyeu...
... et les goujons de 1/2" (contre 7/16" d'origine)
on pose le disque à l'arrière du moyeu
on boulonne le tout en place
on monte la patte de fixation sur l'étrier et on positionne la fusée en place pour vérifier que tout va bien
si tout va bien, on monte les suspensions puis on termine par le disque (avec des roulements neufs fournis dans le kit qu'on aura pris soin de graisser avant montage)
Joli non ? | 
